Парижани гласуват за утрояване на таксите за паркиране на джипове, за да ограничат замърсяването преди Олимпийските игри

Гласуването е част от репресиите на френската столица против „ тежките, обемисти, замърсяващи обособени коли “.

Парижани гласоподаваха за утрояване на таксите за паркиране на SUV-ове, с цел да създадат града по-екологичен и по-приятен за пешеходци и велосипедисти.

Гласуването в неделя беше последният стадий от акцията на кмета социалист Ан Идалго за възстановяване на града-домакин преди тазгодишните Олимпийски игри.

Повече от 54 % от гласовете, подадени на изборите с ниска изборна интензивност, поддържаха мярката за увеличение на таксите за паркиране за водачи на огромни SUV коли отвън града до Евро 18 евро на час в центъра на града, съгласно известия на френски медии.

Само 5,7 % от 1,3 милиона имащи право на глас гласоподаватели са дали своят вот в 39-те изборни секции в града, написа вестник Le Monde.

Защо Париж покачва таксите за паркиране на джипове?

В изявления за излизане от гласуването в обществените медии Идалго твърди, че SUV-тата заемат прекалено много място по тесните парижки улици, също по този начин „ заплашват нашето здраве и нашата планета “ и предизвикват повече трафик злополуки от по-малките коли.

„ Дойде време да се откъснем от тази наклонност, защото те постоянно са по-големи, по-високи, по-широки “, сподели тя. „ Вие имате властта да си върнете собствеността върху нашите улици. “

Цената за паркиране на нерезиденти в централните квартали на Париж, в регионите с номера от 1 до 11, ще скочи до 18 евро на час за първите два часа спрямо 6 евро на час за по-малки коли.

След това паркирането ще става все по-наказателно. Шестчасов престой с - задоволително, да речем, за посещаване на шоу и ресторант - би коствал колосалните 225 евро в съпоставяне със 75 евро за по-малки транспортни средства.

Далеч от сърцето на града, във външните региони на Париж, номерирани от 12 до 20, водач отвън града ще заплаща 12 евро на час за първите два часа, последователно нараствайки до 150 евро за шест часа.

Парижаните бяха разграничени по отношение на гласуването за SUV

Мини-референдумът беше отворен за парижани, регистрирани за. Въпросът, който им беше заложен, беше: „ За или срещу основаването на характерна ставка за паркиране на тежки, обемисти, замърсяващи самостоятелни коли? “

Сириан Демур, 20-годишна студентка, гласоподава в шикозният 8-ми регион, който включва задръстения с коли бул. Шанз-Елизе и неговия безреден кръг към монументалната Триумфална арка.

Демур сподели, че по-тежките коли вършат тапите „ още по-сложни “ и че „ човек би трябвало да вземе поради екологията, проблемите. “

Но Джадин Л'Орленду, 75-годишен -стар гласоподавател, сподели, че джиповете не ми пречат, не заемат повече място от другите коли, местата за паркиране са маркирани и хората да карат каквото си желаят. Става въпрос за. "

Гласуването следва друга консултация в кметството предходната година по отношение на това дали да се забрани наемането чартърен. 15 000 разделящи мненията мини машини след това бяха прогонени от улиците на Париж, откакто съвсем 90 % от 103 000 гласоподавателите отхвърлиха електронните скутери.

Париж става все по-малко комфортен за коли

В страна на феновете на коли, дом на Renault, Citroen и Peugeot, Hidalgo работи от години, с цел да направи по-малко комфортни за коли. Моторните транспортни средства са напълно неразрешени за някои пътища, най-много до насипа на река Сена, който преди е бил натоварена автомагистрала. Той се трансформира в централно леговище на Париж за, бегачи, фамилии и романтици, откогато Идалго го затвори за моторно придвижване през 2016 година

Добавят се още за 26 юли от 26 до 11 август и Параолимпийските игри, които следват.

Но кметството споделя, че защото автомобилният трафик непрестанно понижава, на половина от този момент В края на 90-те години на предишния век, SUV-овете стопират напредъка и замърсяват въздуха с големите си размери.Кметството споделя, че конфликтите на SUV с пешеходци са два пъти по-смъртоносни от случаите с по-малки коли. Отбелязва се, че две трети от в този момент не имат кола.

Предложените от кметството увеличени цени за паркиране ще се ползват за стандартни или хибридни мотори отвън града, които тежат 1,6 тона или повече и 2 тона или повече, в случай че са напълно електрически.